| Italian Navy - Marine Italienne |    |
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olivier
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|  Sujet: Re: Italian Navy - Marine Italienne  Jeu 25 Oct 2007 - 0:34 | |
| Une autre photo du lancement du D554 Caio Duilio
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Olivier |
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Michel47
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| | Sujet: Re: Italian Navy - Marine Italienne Jeu 25 Oct 2007 - 10:52 | |
| Belle pièce 
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A l'abordache… ! S'écrie le Maître canonnier qui était né du côté de Brest d'une mère bretonne et d'un ami de son père, représentant de commerce en lingerie fine.
"Tremblez Néophytes" |
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olivier
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| | Sujet: Re: Italian Navy - Marine Italienne Dim 28 Oct 2007 - 18:02 | |
| Lancement du D554 Caio Duilio
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olivier
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| | Sujet: Re: Italian Navy - Marine Italienne Dim 28 Oct 2007 - 18:08 | |
| Lancement du D554 Caio Duilio
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olivier
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| | Sujet: Re: Italian Navy - Marine Italienne Dim 28 Oct 2007 - 18:10 | |
| Lancement du D554 Caio Duilio
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olivier
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| | Sujet: Re: Italian Navy - Marine Italienne Dim 28 Oct 2007 - 18:13 | |
| Lancement du D554 Caio Duilio
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olivier
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| | Sujet: Re: Italian Navy - Marine Italienne Dim 28 Oct 2007 - 18:16 | |
| Lancement du D554 Caio Duilio
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Michel47
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| | Sujet: Re: Italian Navy - Marine Italienne Lun 29 Oct 2007 - 12:14 | |
| Différence entre l'Italienne et la Française :
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A l'abordache… ! S'écrie le Maître canonnier qui était né du côté de Brest d'une mère bretonne et d'un ami de son père, représentant de commerce en lingerie fine.
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BERU
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| | Sujet: Re: Italian Navy - Marine Italienne Lun 29 Oct 2007 - 12:41 | |
| C'est quand même spécial la tourelle décalée comme ça.
Et cet immense espace inutilisé. 
Y-a-t-il une raison précise? 
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ma tante en aurait, on l'appelerait mon oncle |
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olivier
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| | Sujet: Re: Italian Navy - Marine Italienne Lun 29 Oct 2007 - 12:52 | |
| | BERU a écrit: | C'est quand même spécial la tourelle décalée comme ça.
Et cet immense espace inutilisé.
Y-a-t-il une raison précise? |
Je suppose qu'ils ont excentré le 76mm à l'arrière pour que le système d'approvisionnement en obus ne passe pas au milieux du hangar hélico !
Comme il y a déjà deux 76mm à l'avant, j'aurais plutôt mis un Goalkeeper à l'arrière !
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RENARD
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| | Sujet: Laquelle ?? Mar 30 Oct 2007 - 21:28 | |
| je ne sait pas lequel ?
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"Homme libre, tu chériras la mer."
>> Affirmation péremptoire et gratuite. Un homme libre peut très bien détester la mer! |
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olivier
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| | Sujet: Re: Italian Navy - Marine Italienne Mer 19 Mar 2008 - 15:38 | |
| ITS SCIRE' (S 527) a Livorno (Italy) 27/2/2008
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olivier
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| | Sujet: Re: Italian Navy - Marine Italienne Mer 14 Mai 2008 - 12:26 | |
| 15/05/2008
Le nouveau porte-aéronefs "Cavour" livré à la marine italienne
Mis sur cale en juillet 2001, le porte-aéronefs Cavour, construit aux chantiers Fincantieri de Muggiano et Riva Trigoso, a été livré le mois dernier à la marine italienne. Cela ne signifie pas, pour autant, que le bâtiment est opérationnel. De l'autre côté des Alpes, les chantiers livrent en effet des navires militaires dont les essais de plateforme sont validés mais c'est à la charge du ministère de la Défense et des équipementiers associés de réaliser la mise au point du système de combat. Ce dernier va, néanmoins, bénéficier du retour d'expérience des destroyers de la classe Orizzonte (équivalents des frégates françaises Horizon). Le système de combat SEIC est, en effet, identique aux navires développés en coopération avec la France. Le Cavour reprend également leur Central Opération ainsi que leur système de communication. Extérieurement, cette mise à profit du programme franco-italien de frégates est visible au travers du mât avant, similaire à celui des Forbin, Chevalier Paul, Andrea Doria et Caio Duilio. Cette structure est surmontée du radar EMPAR, servant à la conduite de tir des missiles Aster 15, embarqués à 32 exemplaires. Le reste de l'armement consiste en deux tourelles de 76 mm et trois affûts de 25 mm.
Avec ses 244 mètres de long et 27.100 tonnes de déplacement, le Cavour est le plus gros bâtiment de combat de la Marina militare. Il surclasse nettement l'autre porte-aéronefs italien, le Garibaldi, long de 180 mètres pour un déplacement de 13.800 tonnes. Le nouveau bâtiment présente un pont d'envol long de 220 mètres et s'achevant par un tremplin incliné à 12 degrés. Cette configuration permettra la mise en oeuvre des avions à décollage court et appontage vertical AV-8B puis, ultérieurement, des F-35B. Le parc aérien est prévu pour comprendre 24 avions et hélicoptères. Outre 10 places de parking sur le pont, le Cavour dispose d'un hangar de 134 mètres de long et 21 mètres de large, capable d'accueillir 12 hélicoptères ou 8 avions. Cet espace est desservi par deux ascenseurs d'une capacité unitaire de 30 tonnes. Bien que ce navire n'ait pas, comme prévu initialement, été doté d'un radier permettant l'emport de chalands de débarquement, ses capacités de transport de troupes et de matériel sont développées. Le porte-aéronefs peut, ainsi, embarquer en plus de son équipage (528 marins) un état-major de 145 personnes, jusqu'à 450 soldats, 24 chars (ou une centaine de véhicules légers). Ces moyens peuvent être débarqués par des rampes communiquant avec le quai ou, pour les hommes de troupes, via quatre petits chalands (LCVP) logés sous bossoirs.
Propulsé par quatre turbines à gaz LM 2500, le navire peut atteindre 28 noeuds. On notera par ailleurs que le premier porte-aéronefs indien de construction nationale, le Vikrant, dispose d'un design dérivé du Cavour. Ce navire, dont la mise en service est prévue vers 2015, doit être suivi d'au moins un sistership.
Devant naviguer jusqu'en 2020, le Garibaldi devrait être, quant à lui, refondu à partir de 2009. Son remplacement est d'ores et déjà prévu, la succession devant être assurée par un porte-hélicoptères d'assaut de 20.000 tonnes.
(Sources techniques : Flottes de Combat 2008 )
Le porte-aéronefs Cavour (crédits : MARINA MILITARE)
Source: meretmarine.com
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olivier
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| | Sujet: Re: Italian Navy - Marine Italienne Mer 25 Juin 2008 - 14:38 | |
| Le navire école de la marine italienne Amerigo Vespucci à quai à Vigo en Espagne, le 23 juin 2008 :
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