Le 1er NH-90 allemand est en service dans la Luftwaffe.



First NH-90 commissioned into Luftwaffe service. Fassberg, 03.08.2007. (Quelle: Luftwaffe)


Future Instructors of the 1st, Luftwaffe Technical School 3/TSLw 3. Fassberg, 03.08.2007. (Quelle: Luftwaffe)

En attendant les notres, voici un NH-90 de la marine hollandaise :

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regarde bien la photos, je crois que se ne sera pas la même version ??pour nous..... comme d'habitude pas de monaie

Le NH90 est un hélicoptère d'Eurocopter militaire bi-turbine de la classe des 10,6 tonnes, multifonctions, développé pour atteindre des fonctionnalités navales et tactiques pour le transport notamment et voulu initialement par l'Allemagne, la France, l'Italie et les Pays-Bas. Il est actuellement en production et sera bientôt en service.

Il est produit par NHIndustries une joint-venture qui comprend Eurocopter (à 62,5%), Agusta et Stork Fokker AESP (groupe Fokker).




Il est décliné en deux versions :
TTH (Tactical Transport Helicopter) le TTH est spécialement conçu pour : le transport tactique de personnel (20 soldats équipés) ou le transport d’un véhicule tactique léger le transport de 2,5 tonnes de matériels.
NFH (NATO Frigate Helicopter) le NFH est spécialement conçu pour : la lutte anti-sous-marine (ASW) : détection, classification, identification du type de la cible, poursuite de la cible et déclenchement des armements, y compris capacité de désignation d’objectif transhorizon (OTHT). La lutte anti-surface (ASUW) : détection, poursuite, classification, identification du type de navire, poursuite de la cible et déclenchement des armements, y compris capacité de désignation d’objectifs transhorizon (OTHT). Les missions SAR : détection et classification des bateaux en détresse, embarcations de sauvetage et/ou opérations de sauvetage.

Démonstration au salon du Bourget du premier NH-90 en version navale

Pour la première fois, démonstration en vol d’un NH-90 en version navale au salon du Bourget 2009.


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22/07/2009

Les hélicoptères NH90 ne savent pas où se poser !

L'armée belge attend toujours ses nouveaux hélicoptères polyvalents NH90 fin 2011, mais on ignore toutefois où ils seront basés définitivement, a-t-on appris mercredi de sources militaires.

"Nous sommes en attente de décisions politiques", a confié mardi un spécialiste du dossier à l'agence Belga, dans une allusion au "plan global" de réforme des forces armées que le chef de la Défense, le général Charles-Henri Delcour, doit présenter fin septembre au ministre de la Défense, Pieter De Crem (CD&V).
Le gouvernement Verhofstadt II a décidé en mai 2007 l'acquisition de NH90 - quatre en version terrestre, quatre en version navale et deux en option - pour un montant de plus de 300 millions d'euros. Ils remplaceront les vénérables Sea King et Alouette III - des appareils basés à Coxyde, à la Côte - et fourniront aussi une nouvelle capacité de transport aéromobile aux forces armées belges.
La livraison du premier appareil est prévue fin 2011.
Mais les responsables militaires avouent ignorer où ces nouveaux hélicoptères seront basés, alors que se prépare ce "plan global", qui comprendra un volet rationalisations des infrastructures susceptible d'entraîner la fermeture de nombreux quartiers militaires.

Coxyde en sursis

La base de Coxyde a déjà été plusieurs fois menacée de fermeture, notamment lors de la grande vague de restructuration annoncée en septembre 2001 sous le précédent ministre, André Flahaut (PS). Mais elle avait été sauvée, grâce notamment à l'intervention du président du sp.a de l'époque, Johan Vande Lanotte.
Le précédent chef de la Défense, le général August Van Daele, s'était lui aussi interrogé publiquement sur la nécessité de conserver une base occupant quelque 500 personnes pour mettre en oeuvre cinq Sea King - dont le nombre a entre-temps été réduit à quatre - et trois Alouette III.
Les autres hélicoptères de l'armée belge - une vingtaine d'Agusta A109 et un trio de vénérables Alouette II en attente d'une revente - sont basés à Liège-Bierset, une base dont la superficie ne cesse d'être grignotée par l'extension de l'aéroport civil voisin. Une série de travaux d'infrastructures promis aux militaires n'ont en outre jamais été réalisés, laissant planer le doute sur l'avenir militaire de la base, de l'aveu de son commandant, le colonel Robert Brecx.
La base de Bierset abrite quelque 735 militaires.

Plusieurs pistes

Pour baser les NH90, plusieurs pistes existent, mais aucune décision n'a encore été prise. Les noms de Florennes, Beauvechain et Kleine-Brogel, sont aussi cités par des sources militaires.

En raison de la proximité relative des premières livraisons, il semble toutefois probable que les premiers NH90 rejoindront Coxyde, quitte à déménager dans un stade ultérieur en fonction des décisions attendues cette année, a toutefois souligné un responsable militaire.

Source: Belga

re chalut
je remarque que beaucoup ont tendance a oublier c'est que les dit NH90 ne sont plus de la marine ou ne seront pas de la marine mais de la force aerienne tel que tout autre apareil de meme que nos anciennes alouettes le personnel a poste reste marine mais est et sera remplacee par des gens de force aerienne c'est deja le cas pour trois de nos nouveau pilotes qui eux viennent de Bierset et ont eux volle sur alouette II et Agousta ils ont change de force de terrestre a la force aerienne, nous autre marins restant on est les derniers des mohicans
alle schalut

13/02/2010

Le premier hélicoptère NH90 n'arrivera que fin 2011

Les hélicoptères de transport NH90 commandés par l'armée belge seront livrés avec plusieurs mois de retard sur le calendrier envisagé jusqu'il y a peu, a révélé le ministre de la Défense, Pieter De Crem.

Le premier exemplaire, attendu en juin 2011, ne sera livré qu'en novembre de l'an prochain, a indiqué le ministre en réponse à une question parlementaire écrite, confirmant des informations circulant dans les milieux militaires.

Le gouvernement Verhofstadt II a décidé en mai 2007 l'acquisition de huit NH90 - quatre en version terrestre (TTH) quatre en version navale (NFH) - et deux TTH en option, pour un montant de plus de 290 millions d'euros. Ils remplaceront les vénérables "Sea King" et "Alouette III" et fourniront aussi une nouvelle capacité de transport aéromobile aux forces armées belges.

Les dates de livraisons prévues pour les quatre modèles NFH étaient juin 2011, septembre 2011, novembre 2011 et janvier 2012. Elles sont désormais de novembre 2011, février 2012, avril 2012 et juin 2012, a précisé M. De Crem au député Bruno Stevenheydens (Vlaams Belang).

Les quatre TTH (Tactical Transport Helicopter) devraient suivre en avril 2012, septembre 2012, décembre 2012 et février 2013, ces dates n'ayant pas changé par rapport au précédent calendrier. Pour éviter des coûts de développement, la Belgique a opté pour l'achat de versions existantes. Ainsi, les versions belges de transport et maritime-SAR sont respectivement basées sur les versions allemande TTH et néerlandaise NFH.

Programme européen
Le NH90 est un programme européen dont la maîtrise d'oeuvre est assurée par le consortium industriel NH Industries (NHI) regroupant Eurocopter avec 62,5% des parts, la société italienne Agusta (32%) et la néerlandaise Stork Fokker (5,5%).

Le NH90 a été fait l'objet de 529 commandes fermes et de 102 options par quatorze pays, principalement européens, mais aussi l'Australie, la Nouvelle-Zélande et Oman. La version navale, la plus complexe, souffre d'un retard d'au moins deux ans en raison de problèmes d'intégration des systèmes de mission. Les premières livraisons aux marines italienne et française sont prévues cette année.

Source: Belga